2009年 04月 11日
DCRT第2軍団の9ちゃんセンパイが、NANKAI MiniMAX4時間耐久に出場します。 エイプもそれに照準をあわせて、キャブの小径化や武川ボアアップ115cc&ヨシムラハイカムのEGに換装されています。今回はセッティング出し&練習でAUTOPOLISです。 メカ長Nakamuraさんとノウハウ持ってるP-y#41さんも来てくれています。1時間の座学講習後練習走行してライセンスがもらえます。 NEWエンジン&新キャブでまずは9ちゃんセンパイコースIN。 調子出だしたところで、PIT-IN。ガス欠みたいにフケなくなってしまったそうです。原因つかめないままP-y#41さんにライダーチェンジ。やはり同じ症状ですぐPIT-IN。 Nakamuraメカ長がブローバイホースの異常を発見。なんでこんなに大量にブローバイガス出る??? 「2回目の走行キャンセルしよか」とか「エンジン壊したかな?」とか言ってたら、メカ長、シリンダーヘッドを開けて、インテーク側のバルブのスクリューがゆるんで脱落しているのを発見☆原因はコレだ!! このネジがエンジン内部で暴れまくってエンジンぶっ壊してた可能性もあります。下まで落っこちて無くてキセキ!2回目の走行までに間に合いました。今度は本来の性能を発揮して、途中キャブのジェット換えたりスプロケット換えたり、実質10周くらいだったのですがデータはとれました。なによりエンジンが無事でよかった。
by markyworks
| 2009-04-11 16:35
| BIKE・車
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